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Revista Mercurio CNC - Bolivia
Asegurar
las vías de
exportación
alternativas
Dr. Rolando Kempff Bacigalupo
La alternativa efectiva para llegar a los
mercados del mundo —se explicó en
el Foro de las Américas organizado por
la Cámara Nacional de Comercio—
es la hidrovía Paraná-Paraguay,
parte fundamental del proceso de
integración física de la Cuenca del Plata.
Todos sabemos de la recesión económica
que vive el mundo entero, fruto de las
acciones tomadas por los países para
frenar el avance de la pandemia que
afecta a la humanidad. En este ambiente
de crisis, como lo remarcó de manera clara
el empresario Carlos Gill, en un anterior
seminario, “urge hacer un diagnóstico
que promueva políticas tecnológicas de
desarrollo portuario, medidas y acciones
factibles en el aprovechamiento
operativo del transporte acuático de las
zonas francas y del puerto, para facilitar
el desarrollo del comercio exterior”.
Esta vía alterna a las exportaciones
tiene cifras que deben ser tomadas
en cuenta y que, con mejoras en la
infraestructura, pueden ser mejores:
Los volúmenes totales de
exportaciones nacionales por la hidrovía
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entre 2015 y 2019 subieron de manera
sostenida de 1,0 a 1,38 millones de
toneladas; en 2020 bajaron a 660.000
toneladas. En el mismo período, el valor
de las exportaciones fue fluctuante:
en 2015 fue de $us 365 millones, al año
siguiente subió a 387 millones, en 2017
bajó a 310 millones, para subir en 2018 a
410 millones de dólares, en 2019 volvió a
bajar a 392 millones, llegando en 2020
a su punto más bajo con 197 millones.
Entre 2015 y 2019, el volumen de las
importaciones por la hidrovía, con
ligeras fluctuaciones, pasó de 500.000
a 700.000 toneladas, y en 2020 bajó
hasta 200.000. Mientras que el valor total
pasó, luego de algunas fluctuaciones,
de $us 427 millones en 2015 a 588
millones en 2019, y en 2020 también
tuvo su nivel más bajo con 194 millones.
Entre los productos con mayores valores
de exportaciones están la torta de soya,
con $us 141 millones de dólares; el aceite de
las