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Puertos para el comercio exterior boliviano
Fuente: Elaboración propia, datos de la Memoria Anual APN 2014, 2015 y 2016
La gráfica 3 muestra el tonelaje de granel sólido cuantificado por Ilo y Ma-
tarani. Las toneladas transferidas por Ilo durante los años 2014, 2015 y 2016
representan el 12,25%, 11,82% y 3,24% del total movilizado por el puerto de
Matarani, respectivamente. Sumado a estas cifras, se presenta el movimiento
de contenedores y la cantidad de naves recaladas por puertos del Perú, que
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forman parte de la zona de influencia de Ilo durante entre 2015 – 2016, a fin
de analizar de manera integral la significancia del tonelaje y tipo de carga
movilizada por el Puerto de Ilo.
Fuente: Elaboración propia, datos obtenidos Memoria Anual 2016 - APN
La gráfica 4 muestra el movimiento de contenedores por los puertos de
Callao, Matarani e Ilo, siendo que los mismos forman parte de la zona de
influencia de éste último. Se advierte que el Terminal del Callao movilizó un
total de 1.139.229 TEU en la gestión 2016, mientras que en el recinto por-
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20 Arribo de una nave o embarcación a un sitio de la costa.
21 Del inglés Twenty-foot Equivalent Unit, que significa Unidad Equivalente a un contenedor de veinte pies.
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Alternativas y desafíos para el empresario nacional
tuario de Ilo se cuantificó un total de 4.750 TEU, cifra que representa el 0,4%
del total de contenedores movilizados por el primero. Esta situación surge
de la variable que cuantifica la cantidad de naves recaladas en los puertos
de Callao, Matarani e Ilo durante el 2016 (Gráfica 5), que muestra que en el
Terminal de Ilo arribaron 162 naves tanque (hidrocarburos) , seguida por 74
naves de contenedor y 32 naves de carga general, situación que lo transforma
en un puerto estratégico para el desembarque/embarque de hidrocarburos;
mientras que el Puerto de Matarani está especializado en la atención de na-
ves que trasladan carga a granel sólido; y –por su parte- el Terminal de Cal-
lao, se constituye en el Puerto multipropósito líder de la región sur del Perú.
Gráfica 3
Fuente: Elaboración propia, datos obtenidos Memoria Anual 2016 - APN Gráfica 5
VIII. Tarifas aplicables en el Puerto de Ilo.
Sobre las tarifas aplicables a los servicios regulados y no regulados de ENA-
PU, el 30 de enero de 2017, la mencionada instancia emite la relación de tari-
fas actualizadas, aplicables para el año 2017, detalladas en el Anexo 2.
El Puerto de Ilo ofrece servicios generales de transferencia, manipuleo,
monitoreo, conexión y desconexión de contenedores reefer; a la par de efec-
tuar la facturación correspondiente al uso de muelle, de equipos, material de
Gráfica 4 trabajo y almacenaje.
El Terminal de Ilo se caracteriza por movilizar granel sólido, carga fraccio-
nada y contenedor. En ese sentido, se presenta el análisis comparativo de las
tarifas aplicadas por concepto de los costos asociados a las señaladas cargas.
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